Användning och underhåll av kross

Efter installation och felsökning av krossen, innan operatören tar över produktionsoperationen, är det nödvändigt att noggrant läsa produktmanualen, förstå krossens strukturella princip, vara bekant med krossens prestanda och driftsprocedurer, följ strikt operativa rutinerna och utföra patrullinspektioner enligt operativa procedurer och försiktighetsåtgärder.
Följ noggrant driftsprocedurerna samtidigt som du kommer ihåg följande uppgifter:
(1) Krossens motor har tätats med bly innan den lämnade fabriken och kopplingen har kalibrerats. Vänligen lossa den inte;
(2) Rengör regelbundet järnföroreningarna på permanentmagnetcylindern och permanentmagnetplattan på krossmataren;
(3) Kontrollera regelbundet finheten hos krossade produkter;
(4) Rengör eller byt ut dammuppsamlarpåsen regelbundet (se till att påsen andas) och kontrollera regelbundet hur magnetventilen fungerar (för att se om den kan fungera normalt);
(5) Kontrollera regelbundet slitaget på olika känsliga delar av krossen för att se om det är normalt slitage;
(6) Var alltid uppmärksam på krossens vibrationer;
(7) När hammardelarna på krossen är kraftigt slitna och behöver bytas ut, bör man vara uppmärksam på vägningen för att säkerställa att viktskillnaden mellan de två motsatta hammardelarna på hammarstiftsaxeln i 1800-riktningen är mindre än eller lika med 1g och den totala viktskillnaden mellan de två motsatta hammardelarna på hammarstiftsaxeln i 1800-riktningen är mindre än eller lika med 2g;
(8) När krossskärmen är kraftigt sliten och behöver bytas ut, bör uppmärksamhet fästas vid den nya skärmens planhet och om storleken på skärmen är rimlig och om den är installerad på plats. Det är bäst att göra skärmens grova yta vänd inåt under installationen;
(9) Öppningen av påfyllningsventilen på impellermataren bör justeras på lämpligt sätt;
(10) Om onormala situationer som höga vibrationer och högt ljud upptäcks i krossen, bör den omedelbart stoppas för inspektion;
(11) Efter var 40:e drifttimme bör 80 gram smörjfett tillsättas spindellagret, men endast upp till 60 procent. Efter 1800 timmars drift ska lagerboxens lock tas bort och allt använt smörjfett bytas ut. När du ersätter med nytt smörjfett, tillsätt smörjfett till området runt rullarna och lagerringarna, och tillsätt 1/3 till 1/2 av smörjfettet i bottenlådan. Tillsätt inte för mycket smörjfett;
(12) När det visar sig att utmatningen från pulverisatorn plötsligt sjunker, förutom råvarufaktorerna, är det viktigt att kontrollera om luftpåfyllningsventilen är på plats, om rörledningen läcker, om pulsduken påsen är blockerad och om magnetventilen och fläkten fungerar normalt.